鄧紅，MBA1994級(jí)，現(xiàn)任神龍汽車有限公司駐京辦事處主任。 

    邁進(jìn)神龍汽車駐京辦事處的大門，一股嫻雅自然的氣息撲面而來。在寬敞明亮的辦公大廳，男士們西裝革履，風(fēng)度翩翩，女士們優(yōu)雅時(shí)尚，儀態(tài)端莊。在輕松、愜意的氣氛中，我們開始了對(duì)辦事處主任鄧紅的專訪。見面后不久，她身上自然彰顯的兩個(gè)特質(zhì)便給我們留下了深刻印象。一個(gè)是快人快語、親切直率，另一個(gè)是喜好思辨、充滿求知欲。

求知求學(xué) 平衡發(fā)展

   說起鄧紅強(qiáng)烈的求知欲，恐怕源于她對(duì)工作與事業(yè)始終如一的責(zé)任心和長(zhǎng)期不懈的執(zhí)著追求。1994年，鄧紅在東風(fēng)集團(tuán)北京汽車貿(mào)易公司從事銷售工作，這也是中國(guó)汽車業(yè)發(fā)生巨變的前夜，人們已可以感受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)邁進(jìn)的跫然之聲，原先國(guó)家的統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)配正漸漸讓位于市場(chǎng)供求。此時(shí)的鄧紅敏銳地覺察到市場(chǎng)思維欠缺、管理意識(shí)落后已經(jīng)嚴(yán)重制約企業(yè)的發(fā)展，為了解決工作中的種種困惑，適應(yīng)時(shí)代的步伐，她決定前往國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的學(xué)府深造。也就是在這一年，時(shí)年36歲的她如愿考入了清華，成為了MBA的一位學(xué)員，開始系統(tǒng)地學(xué)習(xí)、研究經(jīng)濟(jì)管理方面的理論知識(shí)。

憶敘起那三年難忘的學(xué)習(xí)生活，鄧紅依然興致濃厚，滔滔不絕。那時(shí)，中國(guó)的MBA教育方興未艾，教學(xué)案例還很缺乏，于是她和其他不少同學(xué)在實(shí)踐中遇到的一些問題往往就成為課堂上的補(bǔ)充案例。當(dāng)年，在班里二十幾名同學(xué)之中，她的提問數(shù)量堪稱數(shù)一數(shù)二，而且經(jīng)常就某一問題與老師展開熱烈討論，尋求答案。有一次，她曾問老師，“信息收集到什么程度方可做決策？”對(duì)此，老師回答說，時(shí)間成本、信息收集與決策的時(shí)機(jī)把握之間存在著某種復(fù)雜而又微妙的關(guān)系，有時(shí)可以量化，比如信息收集達(dá)到60％左右即可，然而有時(shí)卻無法量化，此時(shí)就需要憑經(jīng)驗(yàn)來判斷、把握。從老師的這一回答中，鄧紅領(lǐng)悟到了管理既需要可量化的內(nèi)容又需要經(jīng)驗(yàn)積累，是一門軟科學(xué)，需要因勢(shì)利導(dǎo)，把握好管理中的“度”。三年里，在這種教學(xué)相長(zhǎng)的氛圍中，雖然為了讀書、完成作業(yè)、備考，鄧紅常常累得“面帶菜色”，但所學(xué)的西方市場(chǎng)營(yíng)銷理論以及成功企業(yè)的管理之道卻使她終身受益。

 作為一名在職場(chǎng)中拼搏的女性，如何平衡學(xué)習(xí)、工作與家庭之間的關(guān)系，妥善處理好這三者之間的矛盾，如何恰到好處地轉(zhuǎn)換角色，也許顯得尤為重要，也格外不容易。對(duì)于這一點(diǎn)鄧紅深有體會(huì)。鄧紅是在職學(xué)習(xí)，工作中一些重要事務(wù)又非她莫屬，在課堂上還曾上演過“領(lǐng)導(dǎo)找上教室研究工作”的一幕。在家庭方面，學(xué)業(yè)與工作的雙重負(fù)擔(dān)還是留下了憾事：孩子常年全托寄宿，感情難免有些捍格疏遠(yuǎn)。為此，她后來不得不想方設(shè)法加以彌補(bǔ)。盡管學(xué)業(yè)會(huì)有荒疏遺漏之時(shí)，工作難免有不盡人意之處，家庭也偶有齟齬爭(zhēng)執(zhí)，然而，應(yīng)當(dāng)說鄧紅還是比較成功地處理好了這三者之間的關(guān)系。這其中的感悟她特別希望與學(xué)妹們分享，她說：“生活之中沒有小事，每一件小事處理不妥，都有可能造成家庭的不和諧，家庭不睦，學(xué)業(yè)與事業(yè)一切都遑論了！”那么，如何才能做到“家和萬事興”呢？她一再?gòu)?qiáng)調(diào)“修身”，并稱古人將“修身”與“齊家”等同視之，絕非泛泛之論。而修身重在養(yǎng)心，需要保持理性、理智。家庭事務(wù)或因柴米油鹽而瑣屑不堪，家庭生活或因粗茶淡飯而欲壑難填，如果在外飽受重壓，在內(nèi)煩悶郁積，一旦理智缺失，不良情緒便會(huì)肆意渲泄。家庭修身也要以尊重、寬容為本，如果善于傾聽，做到“多可而少怪”，自然就會(huì)少生波瀾。

家庭猶如小社會(huì)，由此及彼，協(xié)調(diào)工作關(guān)系與處理家庭事務(wù)并無涇渭之別。鄧紅表示在招聘新人時(shí)，她很看重其如何處理家庭關(guān)系。而且認(rèn)為，無論男性還是女性，對(duì)待學(xué)習(xí)、工作、家庭都應(yīng)剛?cè)嵯酀?jì)。管理者在實(shí)施科學(xué)化管理時(shí)尤其應(yīng)兼顧人性化因素，在她看來，就管理而論，嚴(yán)加管束遠(yuǎn)不如充分信任更為有效，而她的這一理念想必也在一定程度上受到了家庭生活的啟發(fā)。

盡職盡責(zé) 任重道遠(yuǎn)

MBA畢業(yè)后，鄧紅調(diào)任神龍汽車有限公司駐京辦事處擔(dān)任主任至今。在整個(gè)公司上下，這一職位角色重要、地位突出。在行業(yè)動(dòng)態(tài)、政策取向方面，辦事處作為企業(yè)的代表，與政府部門長(zhǎng)期保持著良好關(guān)系，鄧紅能夠利用這一優(yōu)勢(shì)，收集、整理政策信息，充分了解政府部門的意圖，掌握行業(yè)戰(zhàn)略動(dòng)態(tài)，除了將其及時(shí)反饋給公司總部，還為公司決策“贊帷幄之謀”。她在提及前幾年的一個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目時(shí)說，當(dāng)年因?yàn)檎到?jīng)濟(jì)過熱，國(guó)家對(duì)企業(yè)增建項(xiàng)目加以限制，原則上產(chǎn)量達(dá)不到80%不批準(zhǔn)建立新廠。但當(dāng)時(shí)對(duì)于神龍汽車來說正是發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，如果該項(xiàng)目受阻，則市場(chǎng)份額、公司發(fā)展都會(huì)大受影響。她一方面了解、跟蹤政策制定進(jìn)展情況，另一方面，及時(shí)向總部建議修改擴(kuò)建的申報(bào)方案，最終，方案順利得以批準(zhǔn)。在盡職盡責(zé)完成工作的過程中，鄧紅不斷提高著解決實(shí)際問題的能力。在推動(dòng)、影響行業(yè)發(fā)展方面，政府調(diào)查實(shí)情、收集信息、制定政策乃至指導(dǎo)行業(yè)經(jīng)常通過相關(guān)協(xié)會(huì)上傳下達(dá)，鄧紅是兩個(gè)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的專家組成員，有“近水樓臺(tái)”之便，她能相對(duì)順利地將公司經(jīng)營(yíng)之中遇到的各種實(shí)際問題，經(jīng)甄別篩選、歸納匯總后向有關(guān)部門反映，并上報(bào)自己研究分析后形成的看法，供政府部門決策參考。由于掌握了大量信息，鄧紅的工作十分有助于增加相關(guān)部門決策的準(zhǔn)確度。

神龍汽車有限公司是1992年由中國(guó)東風(fēng)汽車公司、法國(guó)P＆A標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合資成立的，雖然中法雙方股權(quán)比例相同，但是技術(shù)、銷售渠道均不由中方掌控。無自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)在汽車業(yè)表現(xiàn)尤為突出，沒有主動(dòng)權(quán)意味著可能會(huì)喪失包括汽車名稱在內(nèi)的一切。在這種經(jīng)營(yíng)條件下，鄧紅總是盡可能地?fù)?jù)理力爭(zhēng)，為自己的企業(yè)爭(zhēng)取應(yīng)有的權(quán)利，她隨即舉了一個(gè)例子。“神龍”是中方注冊(cè)的標(biāo)識(shí)，在生產(chǎn)“畢加索”時(shí)，中方堅(jiān)持要在車尾貼上“神龍畢加索”標(biāo)識(shí)，法方不同意，董事會(huì)還強(qiáng)行通過了法方提案。在送往發(fā)改委審批時(shí)，鄧紅在北京與法方駐京領(lǐng)導(dǎo)據(jù)理力爭(zhēng)， “我方在這個(gè)品牌上占有70%的絕對(duì)控股股份，仍以車前顯著位置相讓，而在車尾還要強(qiáng)迫使用法國(guó)畢加索標(biāo)識(shí)，未免太霸道了吧？”。最終，在中方領(lǐng)導(dǎo)暗中支持及汽車主管部門的保護(hù)下，神龍公司如愿以償。她說：“這表面上是小事，其實(shí)涉及無形資產(chǎn)歸宿的大事，在這方面，我們必須與外方寸利必奪。”

放眼全球 不忘憂患

中國(guó)加入WTO后，國(guó)外汽車巨頭紛紛進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國(guó)際貿(mào)易以及品牌滲透力等各個(gè)環(huán)節(jié)，民族汽車工業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。鄧紅深感肩上責(zé)任重大，她分析道，在西方世界，政府與企業(yè)社會(huì)角色的定位、社會(huì)功能的劃分以及法律契約的保障體系由來已久，相對(duì)成熟穩(wěn)定，具有某種先發(fā)優(yōu)勢(shì)。而且，近現(xiàn)代以來特別是戰(zhàn)后，隨著世界政治經(jīng)濟(jì)格局的逐漸形成，一些西方發(fā)達(dá)國(guó)家的原有優(yōu)勢(shì)非但未受到削弱，反而得以逐步加強(qiáng)。主要表現(xiàn)在：首先，在國(guó)際貿(mào)易中，越來越多有利于保護(hù)西方國(guó)家的貿(mào)易條款、措施以協(xié)定等法律形式加以固定完善；其次，西方國(guó)家駕馭、運(yùn)用法律工具等手段和經(jīng)驗(yàn)也日臻純熟老練，即便并非無懈可擊，也很難留下多少明顯的漏洞、瑕疵；第三，貨幣金融體系日益發(fā)達(dá)，而且與實(shí)體經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)系十分緊密。在這種形勢(shì)與背景下，包括汽車業(yè)在內(nèi)的中國(guó)制造業(yè)直接面臨的困難和挑戰(zhàn)主要來自于兩方面：在客觀方面，一是在國(guó)際上，相對(duì)完備的知識(shí)產(chǎn)權(quán)等法律規(guī)則形成層層桎梏，任何魯莽草率或倉(cāng)促應(yīng)對(duì)，都可能很容易陷入被動(dòng)、不利的境地，二是其龐大、日益膨脹的金融體系一旦出現(xiàn)問題，負(fù)面效應(yīng)、巨大隱患將拖累全球經(jīng)濟(jì)，也不可避免地會(huì)影響到中國(guó)經(jīng)濟(jì)，汽車業(yè)自然也不能幸免。在業(yè)界，存在經(jīng)驗(yàn)上的不足、意見上的分歧以及認(rèn)識(shí)上的模糊問題，諸如：在遵守WTO相關(guān)規(guī)定的同時(shí)，在何種層面上對(duì)民族工業(yè)予以呵護(hù)，在多大程度上、以何種方式把握住自身的主動(dòng)權(quán)，如何評(píng)估國(guó)際貨幣流動(dòng)性泛濫可能對(duì)包括汽車業(yè)在內(nèi)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)造成的沖擊等，都亟待討論、解決。

如今，作為MBA校友導(dǎo)師的鄧紅，正帶領(lǐng)著在讀的學(xué)弟學(xué)妹對(duì)這些問題展開深入的研究，希望能為我國(guó)民族汽車工業(yè)的發(fā)展找到一些答案。

 采訪結(jié)束了，我們?cè)俅未蛄窟@位年屆五旬依然精神飽滿的學(xué)姐，長(zhǎng)發(fā)遮肩，身著緊身毛衣，暗花披肩，絳紅色長(zhǎng)裙，精干中流露出絲絲柔情，堅(jiān)毅中散發(fā)著淡淡嫵媚。這就是鄧紅學(xué)姐，眾多清華女性MBA中的一位佼佼者！